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LED路灯设计

LED路灯设计 
    大功率LED路灯照明,作为21世纪的新型光源,与传统光源相比,其在寿命、显色性、节能效果以及数字化可控程度上都有着突出的优势,已开始越来越广泛的应用到城市道路照明领域。 
   一、必须创新LED路灯的设计思路,LED路灯安装测试的地点是在河西区郁江道,路宽12米左右,原有灯杆高10米的高压钠灯照明,设计标准和运行情况符合国家照明要求。分别以众厂家各自的LED灯具替换了原有的高压钠灯灯具。
    经过现场观察、测试,这种以点光源替代点光源的设计方式,由于灯杆的高度、档距、配光曲线等都是为原有的高压钠灯设计的,替换成LED灯具,不仅没能充分发挥LED光源外形可塑性强、数字化控制程度高等特点,反而将现阶段LED光源产品光效和光维持率不足的缺陷凸显了出来。以此来评价这些批次的LED产品质量也就缺乏全面性和真实性。
    我们认为,大功率LED路灯的使用,不应该单单只是在原有灯杆上换个LED灯头,而是必须要更新设计思路,根据LED产品的特性,从优化光源使用、专项进行排布设计和照度分布、注重周边环境匹配等方面充分开发现代科技的潜力,发挥LED形态多变、控制灵活、方便维护和运行等特点,制定一套全新的道路照明方案。如能降低灯具高度、方便部件更换,对于维护运行的安全性会提供更大的保证,其市场也会更为广泛。
   二、LED产品要迅速实现标准化
     这几年,尽管LED光源的研发应用发展很快,但LED路灯的标准却相对滞后,我国尚未正式出台相应的灯具和配套电器的标准。由于没有统一的标准规范,各厂家生产的LED发光颗粒的排列方式、组装工艺、整流电路的规范、灯具内部设计各不相同,产品规格在设计上不具备前瞻性和适应性。不能符合标准化、通用化及可维护性的基本原则。而产品的发展和更新又快,无法做备品备件的采购储备,无法制定规范的维护作业指导书,无法保证得到生产厂商持续长久的服务。目前传统的道路照明光源主要以高压钠灯为主,在规格上有70W、100W、150W、250W、400W系列,而现在的LED产品各生产厂商之间各搞一套,规格有36W、48W、56W、78W、84W、112W、120W、144W、168W、180W、224W等等规格,在产品规格的替代性上、在光学、光效模式的兼容性上都不符合标准、通用的要求,这就给LED路灯的推广使用带来极大不便,也是LED路灯的推广工作处于雷声大雨点小状态的主要原因之一。
    三、国产化程度低与高成本制约LED路灯普及
     目前我国LED灯具产业资源分散,没有规模,LED核心芯片特别是大功率芯片核心专利也一直被欧、美、日垄断,主要依赖于进口,使成本居高不下。许多产品只能是拼合组装,自主生产和可持续发展性较差。大功率LED照明的规模产业化还需要一个过程。加上LED产品开发转型较快,产品设计生产相对独立,形成高价的“一次性产品”,也会阻碍LED产品的广泛应用。我们认为,LED道路照明灯具的设计,需考虑和高压钠灯的传统规格相适应,即考虑光源功率变化和高压钠灯规格系列一致可兼容性,以及LED道路照明灯具的可维护性等方面进行设计优化,使LED道路照明灯具的相关电路设计、光学设计、灯具外形设计具有更强的适应性,随着LED照明技术的迅猛发展,适用于道路照明的LED照明将指日可待。
    四、道路照明应坚持可持续发展
     目前,第三代光源的高压钠灯是道路照明采用的主流光源,也是当今世界上被广为采用的一种技术成熟、照明效果和节能效果都比较好的光源。国家《城市道路照明设计标准》(CJJ 45-2006)规定了“快速路、主干路、次干路和支路应采用高压钠灯”。随着低碳经济时代的到来,全球能源战略的调整,节能减排的紧迫要求,以及半导体发光技术的不断突破,LED照明在非功能型照明应用中已经取得了不可替代的地位。我们相信,经过几年的发展,大功率LED路灯照明将会成为具有良好前景的、性能优异、节能环保的新型光源,城市照明领域将迎来一个新的时代。


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